高速免费没犯错！免到人人都休得到带薪年假才好

呈贡仙子 · 发表于 2012-10-30 08:53:16

　　高速免费没犯错！免到人人都休得到带薪年假才好　“双节”同庆8天大假，再加上高速公路免收过路费，多少人欢天喜地驾车上路，又有多少人咒天骂地地面对巨堵。有专家甚至将高速堵车、景点挤爆全归罪于免收过路费——您瞧嘛，这些人一拍拍脑就想出这个馊主意，高速路不收有车“富人”的“买路钱”，让穷人无形中吃了亏不算，还把大伙都堵在荒郊野外弄得心烦意乱。
　　
　　其实在我看来，高速公路假日期间免收过路费不但没有错，还是个好办法、好点子。
　　
　　首先，高速路免收过路费并非如专家分析的属“劫贫济富”之举。8天长假出门旅游，各项花费中的交通费用固然是最大的一块，但出门就要吃要住要玩要买，通盘考虑下来，省下的高速公路过路费仅九牛一毛。而更多不出游的“穷人”则在因高速免费刺激下踊跃出游的人潮面前，得到了更大实惠：酒店旅馆、餐厅小吃、景区景点、旅游商品等旅游相关行业，从业者大都属于非权非富的“穷人”及国有单位（4A级以上景区，经营权基本不对外出让），他们通过这样的人潮，增加的收入显然要比从国有的路桥公司那8天的收费收入那里能分到的要更多。
　　
　　其次，高速公路堵车、景区景点爆挤的根源在带薪休假制度落而不实，老百姓不得不“扎堆”出行，罪魁祸首根本不是免收过路费。谁都不想去挤高速路、挤长途客车、挤公园景点。但问题是，平时大家干活干到手抽筋，数钱却不能数到自然醒，哪个老板会落实带薪休假制度，不到年节、不到法定节假日就根据工龄给大家放假出去轻松？
　　
　　在中国的非公经济体就业的75%以上的人群里，到底能有几个人享受过带薪休假待遇？平时休不了，遇上今年8天长假，还不都攒足了劲要出去旅游、探亲、访友？就算高速公路不免费，道路、景点的拥堵情况，在8天的“放风”机会面前也好不到哪里去。
　　
　　几年前，面对节假日道路资源、景区容量“暂时性”不足的情况，长假制度就已饱受各界非议，认为举国放假是官员们还脱不了“搞运动”式的社会管理思维模式的产物。但从实际效果看，1990年代起的放长假，确实有效带动了内需，使当时摆在银行账户上的几万亿城乡居民储蓄这潭“死水”欢快地流淌起来；随后把每年的3个7天以上大长假再次分解成包括清明、中秋在内的“小长假”，同样是审时度势后很得体的调整。
　　
　　当然，我们共同的愿望是取消这种集中的、扎堆式的举国长假，让节日出行不难、游玩不难、花费也不随节日这股潮而高到离谱。这样的愿望，只有等还未享受过、甚至还未听说过有“带薪休假”一说的那75%以上的人们，都能得到法定的每年几天甚至十几天时间，拿着薪水还不用上班的“国民待遇”，才能让公路、景点不堵。
　　
　　回到主题，就目前以及之后不短的几年的社会发展情况看，高速公路节日期间免费，不是坏事而是好事，最好能每个法定假日期间都免，最好一直免到全国人民人人都休得到带薪年假。
　　
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