“野战军” 路考泥石流

wuliang

　　我爱昆明：东川给人的印象曾是满目苍凉。如今这片被雨水无情冲刷过的这片红土地，焕发出勃勃生机。
　　听，轰鸣在城市道路和河滩上的隆隆马达声，已经唤醒了这片沉睡多年的土地，从全国各地赶来的车手，每年都要来参加这难得的“路考”。他们以滔滔不绝的小江为音乐，以雄伟的大山作背景，在独具特色的泥石流上“舞蹈”，形成国内知名的“路考场”。
　　而云南的“野战军”也从未离开过这片“战场”，经过多年的磨练，每届比赛的最高领奖台上，从未少过他们的身影。
　　通过：硝烟燃起　激情飞扬掐指算来，令人瞩目的２０１１年中国东川泥石流越野赛已经举办了８个年头，这对云南乃至中国赛车界来说，都是一件大事。在全国众多优秀参赛车队中，无论牌子多大，腕（大腕）多横，大多不会错过东川。错过东川，等于错过了车界争锋的名气。
　　实力强大且本土作战的云南车队，每次争夺都会成为焦点。昆明、丽江、建水、怒江等地的数十支车队前赴后继，在泥石流上留下了难忘的身影，也将辉煌永久地定格在他们喜爱的这片热土上。
　　长城汽车东方赛车队、云南雄风俱乐部、雷默动力车队、雷默动力永达车队、宣威三星越野汽车俱乐部队等云南车队，今年又如约而至，挑战东川，感受泥石流上的“舞蹈”魅力。在他们中，雄风俱乐部的麻俊昆和永达车队的戚永华等都是元老级人物，他们从东川赛呱呱坠地那天起，不但见证而且参与到比赛中，直至今日，他们的身影依然出现在赛场，影响和带动着云南赛车运动的发展，这些功臣功不可没。
　　上路：云南势力　迅猛崛起云南，凭借其独特的地理位置、多样的自然环境、如诗如画的景致、四季怡人的气候，成为了名副其实的越野天堂。由于地处高原、地形复杂等原因，云南驾驶员先天就具有良好的越野基因，条件稍有改善的云南人喜欢玩越野，一旦涉足就越玩越野，这已经成为一种潮流，从而形成良好的越野运动氛围。
　　在这种氛围的影响下，这片土地孕育出了为数众多的专业越野车队。早在上世纪９０年代末，当很多人还不知道“越野”为何物时，云南就开始有了越野车队。时至今日，全省绝大多数州市都有一支或者多支专业越野车队。省会昆明是最集中的地方，中国赛车运动的早期实践者红云红河车队、近年来异军突起战绩辉煌的东方赛车队，以及越野新锐雷默动力车队等的大本营都设于此。
　　这些车队无形中形成了一股强大的“云南势力”，让省外的对手不敢小视，其中长城汽车东方赛车队就是典范。车队从组建的第一天起，就把打造“国际一流的品牌赛车队”作为终极目标。６年来，他们一直致力于传播中国赛车文化、特别是中国汽车越野文化，在职业化、专业化、标准化、国际化的道路上不断探索实践。
　　滑坡：各自为政　路“考”车队多次采访越野赛，看到过如下情景：即使各支车队同在一个维修区，但总是鸡犬之声相闻，老死不相往来。即使在省外参赛，也如同路人。
　　表面上看，云南越野车队实力很强，但表面的繁荣并不能掩盖其中存在的诸多问题。车队与车队之间了解不够深入、交流不够广泛，还停留在单兵作战、独自为大的原始层面上。这对云南赛车运动的发展是不利的。当今社会，各行业、各领域都讲求互惠互利、共赢发展，如果车队之间不能形成合力，建立一套可行的沟通机制，云南越野运动的大发展便难以实现。
　　我们希望云南各支越野车队能将对方的发展视为自身的促进动力，而不是威胁；将对方的不足视为自身的警醒，而不是笑谈；将对方登上最高领奖台视为大家的骄傲，而不是嫉妒。从而，互促互进，取长补短，共同提高，齐心协力将云南越野运动推向一个新的高度。

小马锅

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