工资增幅不敌CPI 并非工资增幅不给力 呼唤联动机制

红河谷

　　工资增幅不敌CPI 并非工资增幅不给力 呼唤联动机制 昆明论坛小编导读　我国15个城市的四个行业中，虽然多数城市工资总额在提升，但是扣除物价上涨因素后，实际上多数地方工资呈下降态势。这是记者昨天在“新华经参仕邦人力资源指数发布会”上获悉的。人力资源指数报告称多个城市工资增幅跑输CPI
　　
　　据新华社经济参考报仕邦人力资源研究院院长苏海南介绍，该指数以15个城市（9个东部城市、3个中部城市和3个西部城市）和交通运输、仓储和邮政业，金融业，批发和零售业，制造业四个重点行业为调查对象，以2010年1月为基期，通过将2011年6月的数据与基期、去年同期、上月数据进行对比分析，得出最终结论。
　　
　　这家研究院提供的指数分析表明，虽然多数城市工资总额在提升，但是扣除物价因素后，实际工资多数呈下降态势。以2010年1月为基期，通过将2011年6月的数据与全部15个城市四个行业2010年1月的数据做对比发现，扣除物价因素后，普通劳动者的实际工资仅增长1%，与2010年6月比，实际工资下降了5%。这表明普通劳动者的工资增幅没有“跑得过”物价增幅，实际收入同比在下降。
　　
　　从绝对额来看，四个行业中月平均劳动报酬水平最高的是金融业，为4632.04元(含社会保险等，下同)，最低的是批发和零售业，为2063.24元。其中，上海金融业的月平均劳动报酬水平最高，为6117.67元；重庆的批发和零售业的平均劳动报酬最低，为1492.68元，前者为后者的4倍。
　　
　　工资增幅跑输CPI，已经算不上新闻。近年来，这早已成为坊间热议话题，诸如“工资坐牛车，CPI坐高铁”之类的段子在网上流传一时，就是工薪一族对工资赶不上物价的无奈调侃。如今，相关研究机构发布的人力资源指数，只不过以客观数据印证了人们的主观感受。
　　
　　逆水行舟，不进则退。在这场无形的较量中，工资增幅跑不过CPI，就意味着人们的实际支配收入降低。如今，各种商品的价格普涨成为百姓生活不能承受之重，实际工资的下降无疑进一步削弱民众对于物价上涨的抗压力。这不仅直接影响群众的生活水平和幸福指数，对于社会的发展和稳定也是一大威胁。
　　
　　去年，山东、江苏、浙江等7个省先期试点建立低保、最低工资、基本养老金与物价水平相关联动的动态调整机制。当11月召开的国务院常务会议要求，各地区要尽快建立社会救助和保障标准与物价上涨挂钩的联动机制。如今，当工资增幅跑输CPI的现实情况摆在眼前，当物价高企已然成为“全民公敌”，我们更加渴望“工资与物价联动”机制的建立。
　　
　　工资与物价联动，并非简单的“水涨船高”。倘若机械地随价格上涨上调货币收入，将进一步传导至商品及服务的价格，造成职工名义工资普遍增长、物价上涨更多的恶性循环，从而导致“成本推动型的通货膨胀”。联动需要通盘考虑，双管齐下，让畸高的物价降下来，让过低的工资涨上去，实现二者协调发展。
　　
　　首先，打好组合拳稳定物价。物价既反映宏观经济运行，又直接影响百姓的衣食住行，是民众感受的“温度计”。物价稳，人心才稳、社会才稳，因此，必须运用多种调控手段，坚决保持物价稳定。一是畅通流通环节降低成本。此前有报道，山东芹菜运到上海，价格涨了整整10倍，中间环节多、流通损耗大、经营负担重导致流通成本一路走高，有关部门需要通过开展产销对接、完善基础设施、减少收费行为，避免过高的流通成本抬升价格。二是加强政府监管规范市场，坚决查处价格违法行为，强化政府定价商品的价格监管，推进价格信息透明化。三是关心困难群体雪中送炭。目前，我国城市低保对象、农村低保对象、优抚对象、农村五保供养对象、领取失业保险人员等人数有近9000万。化解物价上涨给百姓带来的影响，最迫切的就是为这部分困难群体排忧解难，通过发放价格补贴，提高保障标准，保障他们的生活不因物价上涨而下降。
　　
　　其次，政府多担当提高收入。中国人民大学经济学院教授周业安指出：“居民收入的不贬值，应该由政府通过财政手段来解决。现在私企面临的生存环境十分恶劣，如果再强制执行收入政策的话，不但不可能解决通胀，而且有可能伤害到增长。”因此，提高工资收入需要政府更多地承担责任，让利于民。一方面，尽快出台《工作条例》，通过经济、法律、信息手段以及必要的行政手段促进职工工资协商机制的形成，使职工敢谈、会谈，企业愿谈，最终谈得拢。同时，通过减税减肥等手段，由政府对企业尤其是中小企业实行一定程度的“让利”，让其有能力腾挪出为员工加薪的空间，为职工涨工资提供动力支持，从而让工资5年倍增计划从梦想照进现实。
　　
　　工资增幅不敌CPI，并非工资增幅不给力。目前各地工资上涨的幅度人所共见，但是无奈的是物价涨幅更给力。工资增幅跑输CPI，民生改善任道重远。
　　
　　统计局CPI与民众感觉不一致之后，一份与民感同身受的数据出台了。27日，新华经参仕邦人力资源研究院发布分析报告显示，工资涨幅输不单给了CPI，部分地方的实际工资还呈下降态势。
　　
　　新华经参仕邦人力资源研究院表示，这份调查报告是以15个城市(9个东部城市、3个中部城市和3个西部城市)为目标。对上述城市的交通运输、仓储和邮政业，金融业，批发和零售业，制造业四个重点行业为调查对象，以2010年1月为基期，将2011年6月的数据与基期、去年同期、上月数据对比分析。
　　
　　目前权威部门并没有回应，这一份调查数据是否准确科学，但是笔者从一个普通消费者的角度来看，与统计局的数据相比，这份数据更加让人感同身受。报告显示，将2011年6月的数据与15个城市四个行业的基期数据做对比，发现扣除物价因素后，普通劳动者的实际工资增长为1%，与2010年6月比，实际工资下降了5%。
　　
　　物价上涨时代，对于实际工资出现下降的地方行业而言，通胀正在让他们勒紧裤腰带。工资增幅大幅跑输CPI，让十二五规划更加突出民生保障和改善的目标情何以堪？关注民生、改善民生、保障民生，这也让民众看到改革的决心。如何将这份决心转化为结果，还需要政府下一份苦心。
　　
　　中国有句俗语叫“三岁看老”，作为十二五开局的第一年，民生大戏的开局很重要。十二五作为民生改革的关键时期，如何突出民生关怀，让民众的幸福指数进入高速增长周期？都是摆在政府面前的问题，笔者认为增加居民收入，不能单纯依靠提高工资来实现。解决高物价顽疾更为重要。
　　
　　目前中国各地工资上涨的幅度人所共见，但是无奈的是物价涨幅更给力。劳动力成本过快上涨，已经让很多中小企业吃不消。即便上调工资“工荒”问题，也依然没能得到妥善解决。因为矛盾出在了物价的身上，食品价格快速上涨，让老百姓的菜篮子“越拎越重”。解决菜篮子问题，通胀压力也将随之减轻，工资上涨的福利也将得以体现。
　　
　　降低物流成本，加强税收结构改革，是解决物价问题的可行之举。数据显示，一季度中国物流总费用占GDP比例17.9%，比发达国家高出一倍，过高的物流成本导致商品价格飙升。物流成本居高不下的原因，大致与三个方面有关，首先是行业集中度不高，中国公路货运企业总数79万家，集约度为4%，美国有0.8万家，集约度则达到60%。
　　
　　集中度不高导致中国的物流企业在运输、仓储、配送等环节上沟通不畅效率不高。未来国家应该加大物流行业的兼并重组力度，鼓励培育几家大型骨干企业，提高物流业效率。其次是路桥费、与油价持续上涨导致物流行业直接成本的增加。调查显示目前各项费用占到了物流成本的30%，加之近年来连年上涨的成品油价格，物流成本居高不下也就不足为奇了。
　　
　　税收环节来看，降低间接税，重复征税，提高直接征税比重，严惩富豪避税。优化税收体制改革，也是降低物价的可能之举，与民争利和不合理的税收体制造成了当前物价上涨顽疾。工资增幅不敌CPI，并非工资增幅不给力，而是物价上涨过于凶猛。工资增幅跑输CPI，告诉我们改善民生任道而重远。
　　
　　

徽姑娘

文字太深奥了。直接就是工资涨得慢嘛。玩文字游戏