昆明地铁试运营前4天客流量达56万

石头籽

　　昆明地铁试运营前4天客流量达56万 从4月30日到5月3日，昆明地铁1、2号线开通4日以来，地铁迎来了56万余人次的乘客。如此多的市民搭乘地铁，这对北京路沿线的公交乘客分流有影响吗？被调侃为“最挤公交”的170路公交车是否也开始降温？
　　
　　今天起，将是真正意义上地铁开通的首个工作日，地铁将迎来新一轮出行高峰考验。
　　
　　客流分析：游客和学生居多
　　
　　4月30日，地铁首期工程开通有10.84万余人乘坐，5月1日为16.7万余人；5月2日由于受下雨影响，客流量稍有回落，达13.2万余人。
　　
　　而据昆明轨道交通集团统计，5月3日，昆明地铁客流为15.6万余人次。
　　
　　与前几天相比，昨天的乘客依然很多，主要以回呈贡大学城的大学生以及地铁体验者为主。下午2点多，地铁抵达东风广场站时，车厢内站满了人，十分拥挤。但与之相反的是，随后由大学城南站开往北部客运站方向的地铁上，客流量并不太大。
　　
　　经记者连续4天乘坐地铁的观察，地铁1、2号线开通首日（4月30日），以“观光”、“体验”为目的的市民较多，特别是第一天，老年乘客成了车厢里的多数。从五一小长假开始以来，连续三天客流量都较大，除了老年人外，全家乘地铁出游的也不少，还包括年轻情侣、学生。乘客们普遍对地铁的舒适、快捷表示称赞。
　　
　　从五一小长假3天的客流情况来看，越来越多的中学生、年轻上班族和中年人开始接受乘坐地铁出行。市民刘小姐表示：“我一般从霖雨桥站坐到交三桥站，票价3元，比公交车贵1元钱，可以接受。地铁方便快捷，也不会堵车。”
　　
　　站点观察：3个站点客流量最大
　　
　　这4天内，地铁1、2号线的31个车站都没出现客流“爆棚”现象。只是在东风广场站、南部汽车站和大学城南站这3个站点，客流量较大（特别是小长假3天时间）。这3个站点的工作人员和志愿者也十分繁忙，例如在东风广场站，有志愿者使用扩音喇叭引导乘客疏散。
　　
　　东风广场站位于北京路与东风东路交叉口，地处昆明CBD核心区和最繁华的商业区，周边的商场、写字楼较多，附近的南屏步行街、三市街、正义路等街道有很多大型商业综合体、影院等，是昆明市民休闲娱乐购物的主要集中地。加之小长假期间，大量市民到其附近购物、逛街，这里势必成为一个主要搭乘点。
　　
　　南部汽车客运站地铁出入口附近，不仅有南部客运站，还毗邻新螺蛳湾商贸城。作为昆明最大的商品贸易批发市场，每天到新螺蛳湾批发商品的人很多。以前不少批发商只能选择到北市区车场搭乘904路公交车、坐“黑车”等方式到新螺蛳湾，地铁开通后批货很方便。
　　
　　大学城南站靠近多所驻昆高校，约有10万学生集中在大学城的各所高校，学生也是地铁的主力乘客群体之一。
　　
　　站点周边：昆明站地铁口摩的扎堆
　　
　　地铁昆明火车站出站口设在南二环高架桥下，有市民发现，自打地铁开通后，在昆明火车站站点出口处，就有很多摩的司机在这里候客。
　　
　　昨天下午3点半左右，记者在地铁昆明火车站出口处看到，10多个摩的司机正在等客。而地铁出站口，有一位志愿者正带着扩音器，向出站的乘客讲解线路：“前往昆明火车站的乘客，从这里往前直走，右手边有一个地下通道，走出去右转，就是昆明火车站。”
　　
　　一位司机表示，自己就住在附近，地铁开通之后，他就来这里找生意。他向出来的乘客吆喝，“坐我的车嘛！10块拉你过去。”因为地铁出口设在昆明火车站候车大厅的正后方，乘客若是想到前面的候车大厅，就必须绕很长一段路，经过一个地下通道后，右转才能到达。虽然地铁出口有志愿者专门服务乘客，解答问询、指引路线，但还是有相当一部分人找不到地下通道，不知道怎么走。
　　
　　说话间，一名摩的司机载着一位乘客停在地铁口。这名乘客表示，自己从外地来，准备坐地铁去北部客运站，然后坐车去玉溪。她说，自己找不着路才搭了摩的：“这附近的路太复杂了，找不到，没办法！”
　　
　　焦点问答
　　
　　Q1
　　
　　昆明地铁有没有必要的安检措施
　　
　　用抽检方式保障乘客安全
　　
　　细心的乘客张女士发现，乘坐昆明地铁似乎没有安检。“我们坐火车都要安检呀，为什么地铁就不安检，会不会有安全隐患？”
　　
　　事实上，乘坐地铁并非不进行安检，而是采用抽检等方式检查。昨日，昆明地铁运营有限公司运营事业部一名工作人员介绍：“每个地铁站都有保安和公安人员进行安全抽检，特别是检查携带大包的乘客。整条地铁线有多名客检人员随时在巡逻，车厢内也有保安，多方面保证地铁运行的安全。”
　　
　　昨天乘坐地铁的市民可能也发现，在塘子巷站、东风广场站、环城南路站、交三桥站、晓东村站，都有手持盾牌的武警战士在执勤。昨日下午，在金星站、北辰站站厅内，也有保安拿着手持安检仪对乘客进行安检。
　　
　　Q2
　　
　　雨季来临，昆明地铁防洪能力如何
　　
　　按50年一遇的强降水标准防护
　　
　　五一期间，昆明逐步进入雨季，地铁站将如何面对可能发生的城市洪涝问题呢？实际上，在昆明地铁首期工程全线31个站点中，地下车站就有25个，都面临着防洪的压力。而这些站点在设计和建设之初，就有了相应的准备。
　　
　　昨天，媒体曝出地铁福德站有漏水现象。对此，上述运营事业部的工作人员也透露：“有的站点出现漏水是正常的，这是因为地铁在前段时间的建设过程中，昆明没有下大雨。尽管做了很好的防渗防漏措施，但没有经过雨水的检验，所以无法确保所有地方都不会漏水。我们只要进行简单的堵漏防漏，问题就能解决。”该工作人员还表示，昆明地铁有专门的防汛应急预案，并根据各个站点的实际情况出台了细化的方案，试运营前期，将在所有站点进行培训和演练，各个站点内也有充足的沙袋、防汛板、抽水机等应急物资，“完全有能力应对好突发暴雨情况”。
　　
　　参照新国标的标准，昆明地铁1、2号线首期工程的排水标准，每一个地下站点的每一个出入口都设计有防汛板插口。如果有水流漫过出入口流入地铁站，防汛板就可以打开阻挡。一般情况下，防汛板可以增高30-40厘米。如果水位更高的话，地铁站就动用站内储备的防水防洪物资，包括沙袋、水泵等工具，安排人力防水。
　　
　　昆明地铁系统技术人员张雄介绍：“我们在列车进出地面的隧道洞口附近、地下车站敞口风亭，以50年一遇的强降水为标准，设置了截水沟和雨水泵房；同时在隧道内设置废水泵房，并在雨水、废水泵房内设置潜水泵，能及时将进入地铁地下工程的雨水收集至雨水泵房、集水井，通过水泵及时排出到市政雨水管道。”
　　
　　昆明地铁系统地下车站出入口采用了玻璃顶盖的设计，避免雨水直接进入隧道。“出入口平台高出室外地面三级台阶左右，避免雨水倒灌，乘客进入地下站台要先上楼再下楼，每个出入口也相应设置了截水沟与集水坑，并在坑内设置雨水泵。”张雄说。
　　
　　Q3
　　
　　每个地铁站都有公共厕所吗
　　
　　昆明每个地铁站点都有公厕
　　
　　事实上，昆明每个地铁站点都设计了厕所。在首期工程的所有地下车站，厕所都位于站台层的一侧；从珥季路站到斗南站之间的5个高架站，厕所位于站厅层的一侧；而在半地下、半地上的司家营站，厕所位于站台层。以上3种情况，厕所均设在付费区内。而龙头街站的厕所则位于C出口的旁边，在非付费区。而北部汽车站的厕所位于地铁站外，属于正在装修的商场的一部分，目前尚不能使用。
　　
　　Q4
　　
　　自动售票机能收多大的钞票
　　
　　50元及以下面值纸币都能接受
　　
　　Q：下错站怎么办，还要重新买票再乘车吗？
　　
　　A：乘客下车后发现自己下错站的话，不要出站，可在候车厅内继续搭乘后续列车抵达目的地，180分钟内免费。持卡乘客如果在付费区内逗留时间超过180分钟，出站时则需要到站内客服中心额外补交路网最低票价的超时费用2元。
　　
　　Q：多少面值的钱币才能在自动售票机上购票？
　　
　　A：持50元及其以下的纸币到自动售票机处购买车票，自动售票机可自动找零。
　　
　　Q：怎么知道普通储值卡内还剩多少钱？
　　
　　A：乘客要特别注意的是，出站时单程票需要塞进插卡口，车票即刻被收回。而普通储值卡是在闸机口刷卡进、出站，进站时刷卡会在“刷卡区”显示普通储值卡卡内余额，出站时对本次乘车进行扣费，“刷卡区”也会显示扣费后余额。
　　
　　公交状况
　　
　　一司机称客流量受地铁运营影响不大
　　
　　23路公交发车频次时间暂不变
　　
　　昨天上午11点10分，在昆明站公交站台上，有2辆23路一起进站，记者登上了其中的一辆，一起上车的还有其他16个人。
　　
　　上车的人本来就不多，再加上一路陆续有人下车，这辆39座的公交车显得空荡荡的。11点56分，这辆23路到达北部公交枢纽站，用时46分钟。（详细上车人数见下表）
　　
　　这辆车的司机介绍，23路全线有70多辆公交车，包括新投运的20辆敞篷观光巴士。目前，客流量受地铁运营影响不大，23路的发车频次、时间都没有变化。
　　
　　23路昆明站到北部公交枢纽站
　　
　　沿途各站点上车人数统计
　　
　　北京路站3人
　　
　　环城南路站0人
　　
　　和平村站0人
　　
　　塘子巷站1人
　　
　　东风广场站1人
　　
　　交三桥站2人
　　
　　凤凰村站3人
　　
　　穿心鼓楼站2人
　　
　　火车北站2人
　　
　　凤凰新村站0人
　　
　　同德昆明广场站1人
　　
　　金星立交桥站0人
　　
　　北辰大道口站1人
　　
　　江东花园北路站1人
　　
　　金安小区站0人
　　
　　霖雨桥站2人
　　
　　金江小区站0人
　　
　　羊肠村站0人
　　
　　司家营站0人
　　
　　昆十中站0人
　　
　　沣源路口站0人
　　
　　龙头街站2人
　　
　　呈贡C101小巴士暂不降价
　　
　　在北部公交枢纽站，记者看到，每隔几分钟，就有一辆从呈贡开回来的C101小巴士进站，车上几乎都载满了人。而在C101的发车点，每隔2分钟就有一趟车发出。待发巴士的售票员不断吆喝：“呈贡！呈贡！要不要去呈贡？”
　　
　　记者在龙头街地铁站前面上了一辆C101巴士，上车的时候，这辆18座的小巴还空着近10个座位。售票员说，地铁开通对C101的影响不大。相比地铁而言，C101胜在灵活：没有固定的站点，随叫随停，满客就发车。10元的价格比之地铁的7元，也不算贵，“我们现在还是照常发车，票价也不会降”。
　　
　　一车队长称北京路公交线暂不调整
　　
　　北市区公交车场一名车队队长表示，目前车队并未接到任何调整线路的通知。他说，目前来看，地铁1、2号线开通并没有对公交运营造成太大影响。地铁对236路的影响不大，236路的乘客主要是北市区的人，北京路上反而没有多少常客流。对23路的影响可能大一点，因为23路和地铁重复的站点比较多。
　　
　　这位车队长表示，目前，地铁只是开通了2条线路，且站点不如公交车灵活，很多人在北京路上不能一次到达，都要转车，老百姓还是习惯坐公交。“线路、发车频次目前都不会更改，23路反而还加车了。北京路上的一些临时站也不会撤销。”他说，“如果以后地铁6条线路全部开通，整个线网布局形成，就会有影响。那时候肯定有很多线路需要调整。”
　　
　　到呈贡老城12路、911路客流正常
　　
　　昨日中午12点多，位于环城南路边的昆明东站公交车场里跟往常一样，12路、911路两条公交线的候车区内，排起了两排长队。
　　
　　据车队的廖副队长介绍，该车场有122辆公交车，除了11路、11路（专）、164路、188路、903路五条，覆盖贵昆路沿线的信息产业基地、大板桥、牛街庄等区域的公交线外，还有12路、911路两条开往呈贡小王家营及老城区的线路。
　　
　　廖副队长说，虽然12路、911路公交车所经过的织布营、彩云新都汇、新螺蛳湾等站点都与地铁1号线的珥季路、新亚洲体育城、南部汽车站等站点重合，但由于这两条公交线路均直达呈贡老城区，往返于呈贡老城区及市中心的乘客并没受太大冲击。
　　
　　而且，离该站最近的地铁站是2公里左右远的环城南路站和塘子巷站，111路（乙线）、62路两条公交线路分别可以直抵两处，中间也就相隔三四个站点，所以暂时没有针对地铁首期工程开通接驳公交车。
　　
　　到呈贡新区170路客流减少
　　
　　东郊路菊花村公交车场，是昆明公交集团二公司5车队和11车队所在地。5车队的党支部书记杨海蓉说，最近几天，开往呈贡新区大学城方向的170路公交车客流量明显减少，而途经市中心的5路、62路、62路（空）以及经开区羊甫车场的238路车，客流则无明显起伏。
　　
　　谈及170路客流减少的原因，杨海蓉认为，主要是受地铁的影响，也有降雨、学生放假出城的原因。不过，该车队近期并不打算对170路作调整，“每隔四五分钟正常发一趟”。
　　
　　同时，她还表示，为了方便二环沿线的居民出行，更好地接驳北京路的地铁站口，近期该车队有望开通一条环绕二环的公交线路。
　　
　　到大学城部分学生偏好乘公交
　　
　　随后，记者搭乘一辆170路双层公交车准备到新螺蛳湾。记者发现，满满一车人中八成以上是年轻人，经询问，基本是各大高校的学生。
　　
　　昆明理工大学的大二学生黄杰说，平时不堵车的话，从菊花村乘170路车返校，也就40多分钟。如无特殊情况，往返市区和学校，他还是习惯乘公交，“因为乘地铁的话，最近的地铁站点离学校还有20多分钟步程，而且费用比公交贵。”
　　
　　记者发现，跟黄杰一样持相同观点的学生并不少。但也有部分同学认为，地铁开通后，往返大学城和市中心更方便快捷了，今后还是会适当考虑乘地铁出行。