昆明法规将列“的哥不准问目的地挑客”

5akm

　　昆明法规将列“的哥不准问目的地挑客”昆明论坛小编导读 新国标《出租车运营服务规范》从4月1日开始实施了，其中最受人关注的条款是：乘客上车前，不得有询问目的地等挑客行为。除包车服务外，要使用计价器，不得议价，不得绕路。未经乘客同意禁止招揽他人同乘。新国标实施后，记者持续几天在下午6点左右的高峰时段上街体验发现，昆明出租车司机询问目的地、挑客、拒载的现象仍然存在。昆明市出租汽车管理局相关负责人表示，虽然之前昆明已有同样的管理要求，但并未写入《昆明市客运出租汽车管理条例》，今年重新修订条例时，将严格根据新国标修订，将这一条款列入其中。
　　
　　记者体验
　　
　　司机：喜欢问目的地来挑客乘客：习惯答留下被挑余地
　　
　　昨天下午，记者一方面通过自己打车，一方面观察路边打车人的情况，来了解新国标实施后昆明街头的出租车是否发生了变化。
　　
　　时间：18点
　　
　　地点：金鹰百货南亚店
　　
　　一位男士抬手打车，一辆出租车慢慢驶到他面前，并未完全停住，出租车司机就问：“要去哪里？”这位男士说：“新螺蛳湾。”司机立马摆摆手准备往前开。马上又有另一位女士招呼这辆出租车，出租车司机这时又问：“要去哪里？我要交班了，去不远。”这位女士说：“茭菱路。”司机略一思量让女士上车了。
　　
　　时间:18点20分
　　
　　地点：福景路绿景花园小区
　　
　　一位女士招呼出租车，出租车司机又问：“去哪？”女士说：“金马坊。”出租车司机犹豫了几秒钟，最终没有停车，选择继续前行。
　　
　　时间：18点30分
　　
　　地点：福景路南诏苑小区
　　
　　一位男士招呼几辆亮着空车牌的出租车，却没有一辆停车。然后男士走向路边的“黑车”，询问价格觉得不太合适，又继续打出租车。这时，出租车司机一脸歉意地指指西福路方向说：“我要往那边去。”男士力劝他：“我去弥勒寺，转个弯就到了。”司机略一思量才同意让男士上了车。
　　
　　分析:通过几天的体验和观察，记者发现昆明街头的一些出租车是按照规定营运的，比如不准备搭载乘客的出租车亮起“暂停”的牌子，也不会再停车询问乘客；也有要交班的出租车司机在使用“交班牌”，让市民可以知道自己与其是否顺路；也有出租车司机看见乘客招手就停车，在乘客上车之前没有多问一句话。但是仍有不少出租车司机习惯在乘客上车之前询问乘客的目的地，然后多以交班为借口拒载。而昆明市民似乎也很习惯自己在上车之前就被询问目的地，总是很配合地在车外就说出了自己要去的地方，给了出租车司机可挑选的余地。
　　
　　如何维权
　　
　　官方：先上车再报目的地拒载就举报市民：不愿走就投诉到头来就是找架吵
　　
　　对于出租车司机在乘客上车之前就询问乘客目的地的做法，昆明市出租汽车管理局早前就不断提醒市民：当遇上这种情况时，不要在上车之前就回答司机的提问，而是应该拉开车门先坐上车，再告诉司机目的地，那时如果司机借口拒载，乘客就可以坐在车上直接拨打投诉电话投诉他。因为按照管理规定，司机只要停车询问乘客，就表示他在营运状态，停车询问后又不搭载乘客，就属于拒载行为，此时的投诉成立，投诉效果也很好。
　　
　　对于主管部门这样的建议，许多市民表示难以做到。“这不是让我们找架吵吗？”市民李先生说，自己强行坐上出租车，然后告诉司机：“你不拉就是拒载，我要投诉你！”司机一定会很火大的，这时脾气烈一点的司机可能要和你吵架，脾气软一点的司机即便拉了你，可能也是一肚子气，大家都不高兴。采访中，多数市民表示，希望提高出租车司机的服务意识，用投诉来维权往往是无奈之举。
　　
　　新闻延伸
　　
　　“不得询问目的地”在昆明还没有纳入条例
　　
　　记者了解到，在新国标出台和实施之前，昆明就已制定了《昆明市客运出租汽车管理条例》和《昆明市出租汽车文明营运服务规范》，其中包括了新国标当中的大部分规定。并且因为市民经常投诉高峰时段难打车、拒载挑客现象严重，所以昆明市先后出台了不少规定进行管理，比如早前规定出租车司机不能在高峰时段交接班，之后为出租车司机制作“交班牌”，让他们在交班的同时也能搭载顺路的乘客，解决市民高峰时段打车难问题；明确规定出租车司机不能拒载和挑客，司机不使用计价器收费乘客可拒付车费等。
　　
　　不过“不得询问目的地”的挑客行为却只是出现在了《昆明市出租汽车文明营运服务规范》中，并未在具有法律意义的《昆明市客运出租汽车管理条例》中出现，所以对这一行为的法律约束性不强。昆明市出租汽车管理局相关负责人告诉记者，今年昆明市计划重新修订《昆明市客运出租汽车管理条例》，届时将紧扣新国标来修订地方条例，当然也会把这条新规加入其中，使其具有法律效力。目前，管理局正在准备将新国标的相关内容以通知的形式告知给各出租汽车公司，对出租车司机培训宣传，让昆明的出租车司机按照新国标执行。下一步，主管部门也会加强监管。