驾校学费暴涨背后的原：又一垄断规则作祟

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　　驾校学费暴涨背后的原：又一垄断规则作祟 昆明论坛小编导读 新年伊始，号称“史上最严格”的新交规实施，驾驶人考试也开始“大变脸”。新驾考首先迎来的不是驾校改进教学方式，而是培训费应声暴涨，最高涨幅已超过五成。上海新驾考实行以来小车学车费突破7000元，北京驾培费用则普遍越过5000元大关。在新驾考实施之初通过率惨淡的现实前，不少地方的驾培陷入了培训水平赶不上培训费增长的尴尬境地。（1月10日《中国青年报》）
　　
　　驾校的学费又涨了。对于我这些前两年用3000元学费拿出驾证来的驾驶员而言，多多少少能感觉到一些庆幸——幸亏早拿出本来了，学晚了得多花多少冤枉钱啊。可是，这样的庆幸，对于即将要学驾证的人来说，却并不公平。凭什么学得晚就要多缴那么多钱？驾校随意涨价，是否完全合理？政府部门尤其是物价部门，该不该任由驾校把学费抬这么高？
　　
　　客观一些说，驾校学费涨价，似乎也不是完全没有道理。一者，“最严交规”与“最严驾考”让考试难度增加不少，驾校必须花费大量的时间和经历去摸索新的“保过考试方法”，师资的成本，可能会较之前有所提高；二者，这年头，什么都涨价，尤其是汽油也几乎呈现一直在涨价的趋势，驾校学费涨一点也符合物价上涨的大背景。可是，驾校毕竟由政府部门监管，政府部门不能完全任由驾校借机发财。政府部门，应该对如此随意、上不封顶的涨价行为，有所约束，如其不然，驾校培训就会变成蚕食公共利益的蠹虫。
　　
　　将问题宏观来看，驾校学费上涨不过是“中国式学驾照”的特点之一。除此之外，“中国式学驾照”还以以下几个特点：教练的脾气，一般都不怎么好，家长式、官僚式作风非常严重；学员必须要供着教练才行，烟酒孝敬一样都不能少，如其不然，还不知道猴年马月被安排考试；驾校学出来的技能只适用于考试过关，而并不适合新手上路，许多驾驶技能还需要从“实战”中慢慢积累……简而言之，近些年我国驾校普遍存在的问题就是——收费上去了，服务没跟上。
　　
　　一个需要反思的问题是，为什么考驾照，一定要上驾校？按照公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》，只要你准备了居民身份证、户口簿以及《机动车驾驶人身体条件证明》等材料，就可以申请考试。《道路交通安全法》第十九条第二款也规定：“申请机动车驾驶证，应当符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件。”也就是说，除国务院公安部门的规定外，其他规范性文件无权增设驾驶许可条件。可是，许多地方同时又规定，考驾照必须确保总培训时间不得少于多少个小时。因此，考驾照一定要报驾校，便成为一个普遍现象了。而这也反映出来驾校学费上调的根本原因——在政府权力的保护之下，驾校处于绝对的垄断地位。
　　
　　“驾校除名，自学成才！”这是我们在大街上开车会经常遇到的车贴标语。虽然这样的标语，有些娱乐调侃的味道，但是细细一想，就会发现，为什么“驾校除名，自学成才”就不能成为现实呢？现在无论是自考、高考、考研，还是公务员考试、事业单位考试，只要能报上名，都可以参加考试，而根本不看考生是否参加了某个培训班或学校。更可以肯定，如果“自学成才”能够实现，则驾校也不至于如此傲慢。