公安部：将整改信号灯设置和使用不规范问题

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　　公安部：将整改信号灯设置和使用不规范问题 昆明论坛小编导读 据公安部网站3日消息，公安部交管局有关负责人表示，新交规(《机动车驾驶证申领和使用规定》)在规范驾驶行为、减少交通违法、预防重大交通事故等方面的积极作用已初步显现。  
　　
　　这位负责人指，法律的生命力在于严格执行，交通安全法律法规涉及亿万驾驶人，摒弃固有陋习，适应新规范，有些驾驶人难免出现不适，“拍砖”、“吐槽”可以理解。下一步，公安交管部门将认真吸纳群众的合理化建议，进一步加快交通信号灯设置和使用不规范问题的整改力度，完善执法异议受理、核查、处理工作规范，切实维护当事人的正当权益，不断改进工作。  
　　
　　有关负责人介绍，1月1日至3日18时，全国没有发生重特大道路交通事故，没有发生长时间、长距离交通拥堵，交通安全形势平稳，道路秩序良好。全国共发生涉及人员伤亡的道路交通事故1204起，同比下降22%。交通违法行为也大幅下降，其中违反道路交通信号灯通行2157起，同比下降66%；酒后驾驶124起，同比下降72%；涉牌涉证严重交通违法行为7822起，同比下降53%。由此可见，新规在规范驾驶行为、减少交通违法、预防重大交通事故等方面的积极作用已初步显现。  
　　
　　公安部交管局表示，《机动车驾驶证申领和使用规定》等两个公安部令的实施正值元旦小长假，期间出行量大，交通繁忙，加上北方地区持续低温、湘鄂苏陕等地降雪影响安全出行，但由于广大出行群众和驾驶人朋友自觉遵守新规，增强安全规则意识，自觉规范驾驶行为，保证了节日期间的交通安全和道路畅通。公安部对守法文明出行，理解和支持交通管理工作的广大出行群众和驾驶人朋友表示衷心感谢。  
　　
　　近十年中国机动车保有量快速增长，2012年保有量达2.4亿辆，新增机动车1510万辆，已经步入“汽车社会”，但全社会还缺乏与之相适应的安全规则、文明素养、公共责任感。当前，致人死伤的恶性交通事故仍处于高发、多发期，2012年共发生道路交通事故近20万起，交通安全形势依然严峻。为保护广大人民群众的生命财产安全，维护正常的交通秩序，迫切需要进一步严格管理、严格执法，严厉查处危险交通违法行为。为此，公安部交管局有关负责人呼吁广大交通参与者牢固树立生命至上，安全第一的理念，充分尊重彼此路权，礼让斑马线，宁让三分、不抢一秒。  

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　　深圳回应广东交管局批评：闯黄灯没细则暂不罚  
　　
　　一石激起千层浪。“闯黄灯”到底要不要处罚？到底如何处罚？“一刀切”处罚是否合理？连日来，新交规“闯黄灯”处罚规定引来各方争议。此前，深圳市交警局做出回应称暂不对“闯黄灯”行为进行处罚，并说明相关理由。此举引来省公安厅交管局有关人士批评。昨日，深圳市交警局相关部门负责人回应，在公安部以及省公安厅相关“闯黄灯”处罚细则未出台的情况下，暂不对“闯黄灯”进行处罚是合理的。  
　　
　　省交管：暂按当前法规处理  
　　
　　连日来，“闯黄灯”到底要不要处罚？“闯黄灯”如何认定以及如何处罚？引发社会各方质疑，很多市民表示因为遵守不闯黄灯而导致追尾事故增加不少，甚至有人认为处罚闯黄灯还不如不要黄灯，强烈要求取消这一规定。  
　　
　　对此，公安部交管局相关负责人做出解释称，黄灯亮时，只要机动车车身任何一部分已越过停止线的，车辆可继续通行，不认定为闯黄灯。已越过停止线的车辆可继续通行，未越过停止线的车辆要停止通行。在回应市民的质疑时，公安部交管局相关负责人也表示，将要求各地不断改进交通信号设置。  
　　
　　随后，深圳市交警局做出回应称暂不对“闯黄灯”行为进行处罚，并说明相关理由。  
　　
　　昨日，针对深圳市交警局做出的表态，广东省公安厅交管局有关人士认为，“深圳市的做法不符合交通安全法和国务院的有关规定，是违背科学和法律精神的。”并称省交管局正会同该局法制科，研究如何从法律角度应对深圳市的表态，在没有明确指示前，各地市仍按照当前法律法规进行处理。  
　　
　　VS  
　　
　　深交警：立即抓罚不大可能  
　　
　　昨日，深圳市交警局相关部门负责人介绍，当初作出暂不处罚“闯黄灯”的表态是针对相关处罚细则不明确，如何认定不细化，以及电子警察抓拍系统不具备抓拍“闯黄灯”的功能而做出的解释，并没有特别不妥。  
　　
　　他说，连日来他们也了解到社会各方的反映，相信公安部以及省公安厅相关部门会尽快做出处罚细则的解读等。“如果相关认定以及细则明确，肯定会严格执行上级部门的要求。”他表示，按目前深圳的情况来看，立即进行电子抓拍“闯黄灯”不大可能，因为相关系统还没有更新和完善，而且如何取证、认定等也都还不具体，确实需要一个过渡期，因为系统更新也需要时间。  
　　
　　那么，相关信号灯倒计时等会不会完善呢？这名负责人说，一切还得等公安部以及省公安厅相关部门的细化指示。相关要求明确后，他们会严格执行，同时会按照要求对信号等进行进一步完善，“目前来看各地对这条规定的实施也不一样，有的地方处罚了，但有很多地方没见相关处罚案例”。  

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　　外媒嘲笑称中国新交规是为制造撞车而设计  
　　
　　环球时报综合报道：“在中国，黄灯也变成红灯了吗？”一部1月1日起施行的“史上最严交规”让这道“色彩题”成为2013开年首个引发国际关注的“中国争议”。  
　　
　　“看见黄灯能不能停住”、“见到绿灯会不会紧张”，中国机动车驾驶员对“闯黄灯”新规的抱怨被外媒视做中国民意对“不合理”政策新规的又一次集体吐槽，一家媒体甚至发出“中国新交规看来是为制造撞车而设计”的嘲笑。  
　　
　　昨天，围绕黄灯的激辩在中国互联网上持续发酵，它被上升到关乎“法的精神”，中国公安部也已表态坚持黄灯新规。“中国是道路文明的新手，也许人们还不太适应”，常来中国的英国商人哈丁如此总结“黄灯之争”。  
　　
　　“黄灯前新的中国恐慌”，德国《世界报》3日以此为题说，黄色本应是警示的标识，现在成了最让中国司机愤怒的颜色，还有人抱怨绿色更让人心慌，因为不知道它何时会变成黄色。  
　　
　　有中国学者则注意到此事反映出的中国新社会生态——在这个允许争议的时代，民意与法规的齿轮已站上相互咬合的操作台。  
　　
　　(环球时报驻外记者纪双城青木陶短房李珍环球时报记者段聪聪柳玉鹏汪析陈一)