上海大众全系降价到底是为了啥？最后两条原因已经跪了！

镜花水月

都说暴风雨前的宁静最可怕。此话说的一点都没错。

在举球欢庆的上海车展即将开展的时候，上海大众在自己的主场放了一个大招，打破了车展前难得的平静，上海大众宣布全系车型统统降价！上海大众全系均将提供零利率信贷；Polo、途安两款车型降价1万元，其他车型也有不同程度的优惠以及置换活动。（降价详情，请自行百度）

可能有人会说，在市场经济里，商品降价只是一种促销手段，上海大众的行为不应该如此大奖小怪。对于这些人，我只能说你们太不了解大众了！大众在中国市场一直都是销量的“领头羊”。尤其是上海大众，由于车型受到消费者追捧，再加上曾经受到产能方面的制约，不少车型在终端市场上处于加价销售的状况，甚至有些车型还是长期加价销售。这回的降价几乎是将畅销车型一网打尽，就连去年刚上市的凌渡都没能奔跑掉！

如此的降价举动对上海大众来说绝对是反常啊。这到底是为什么呢？为什么呢？为什么呢？呵呵，我和我的小伙伴们都快成小沈阳了！

是啊，上海大众的这种做法无疑是损人不利己啊，而且还连带着长安福特、一汽大众也被迫跟风降价，汽车市场的蝴蝶效应已然发生（消费者该偷着乐了吧）。

不管怎么说，上海大众作为此次降价的始作俑者，其真实意图着实令人摸不清头脑。作为好事者，我和我的小伙伴一直想要弄清楚上海大众降价的真相，为此我们付出了很多的努力，综合了很多小伙伴的看法和意见，这其中有持积极态度的，也有怀疑的，再加上我们自己的一些理性判断，总结了让上海大众如此不可思议行为的几个原因，供大家参考分析。（PS：本文观点独立，不代表任何立场，有心怀不忿者，请避而远之!）

上海大众的公关说法是：通过此次降价来回馈客户，以提高大众品牌在用户心目中的地位。说到这，我的小伙伴们已经呵呵了，地球人都知道大众在用户心目中的地位已经神车了，还想高到哪里啊？

有小伙伴说，上海大众想借着上海车展的东风打广告才是一个正常逻辑思维，也是啊，上海大众借助主场优势，全车系优惠将给自己带来巨大的营销效益和传播力，为将来的推出新车抢占市场、积累口碑，同时巩固其领先的市场地位，似乎有点道理哦。毕竟上海大众以前就总干这事，上海大众曾在2007年到2009年三次下调官价，这次故伎重演，也在情理之中。

有业内权威人士分析说，这是大众在短期内想要刺激市场从而获得市场销量。说实话我对这种说法保留意见，上海大众的车型已经很热销了（很多都是加价车型），本来的销量基数就很大了，上升空间并不很大，为了追求那几个百分点的市场占有量，来牺牲利润，似乎有些得不偿失啊！况且德国大众现在的主要目标就是追求利润率啊，德国大众汽车老早就在在内部会议上提出，要通过各种方法，将利润率从2%提升到6%。而对于中国这样一个在其全球销量中占比36%的重要市场，大众汽车对利润的追求更加强烈。现在知道速腾打补丁是咋回事了吧，万恶的资本主义，打倒帝国主义！（此处省略一万字）

还有一个原因听起来会很纠结，其纠结之处在于，上海大众的经销商优惠幅度实际上已经超过了上海大众此次的降价幅度，按照正常逻辑来说，上海大众厂家的降价幅度应该比经销商的优惠幅度更大才对，但是上海大众是想借着这次的降价来遏制自己底下的经销商的优惠力度，艾玛，这听起来咋这么虐心呢？上海大众你是要搞哪样啊？你的经销商是在为你冲销量，而你却在打消他们的积极性，这都是什么节奏啊？苍天何在啊？

最后一条，似乎有些不成理由，但是坊间可信度极高。诸位还记得今年两会期间一汽集团董事长徐建一被双规的事，也许又是某种蝴蝶效应，也许是上海大众迫于某种压力，不得不进行全系降价，虽说反腐和降价是风马牛不相及的两回事，但是中国的事儿谁又能说的清楚呢？

我们虽然猜不中整个事件的原因，但是结果我们可以预计到的，中国的汽车市场必将迎来新一轮的降价潮！