昆明主城区今年有望新增上万停车泊位

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　　昆明主城区今年有望新增上万停车泊位 昆明论坛小编导读 李先生家住昆明南华时代年华小区（以下简称“南华小区”），他的爱车一开始停小区绿化带边，后来停小区门外空地，等空地变成菜市场后，只能停到路边，还不能保证随时有车位。不过，李先生停车难的烦恼可能快熬到头了，南华小区物管中心主任杜富春透露，90天后，该小区将新增300多个车位，而且还有备用车位，停车状况可从容不少。记者近日从昆明市公路运输管理局获悉，主城区（不含呈贡）今年计划再新增停车泊位数万个。不少市民希望：新增的泊位可否向入住率较高的老小区倾斜？
　　
　　住户：停车太不便，想把车卖了
　　
　　李先生说，南华小区内原本车辆很少，车可以停到自家楼下。随着私家车越来越多，有些车占着车位，十天半月都不挪动下，小区里能周转的车位越来越少，加之回来又晚，有时绕了小区一圈都找不到合适的地方。4年前，很多住户都把车开到小区门口一块空地上停放，暂时解了燃眉之急。空地随后被建成了菜市场，车位只好挤占路边。“好在交警很少在这出现，要不光罚款都不知要多少了。”李先生说，最近连路边车位也越来越难找了。“公司经常加班，回来找不到车位就开到更远的地方乱停。不安全是肯定的。我都想着干脆把车卖了算了。”
　　

昆明主城区今年有望新增上万停车泊位

　　走访：死角停车很考技术
　　
　　南华小区的车究竟有多难停？记者上周四下午3点到现场进行查看。芳华苑门前路边停放着几十辆轿车，中间宽度仅能供一辆汽车通行。在锦华苑入口处，七八辆面包车已将出入口包围，无法再停下新来的车辆。
　　
　　小区幼儿园旁等主要干道边也隔三岔五地停着车辆。有车辆还停到了绿化带和围墙之间的死角，只要前面再停一辆车，肯定堵死出不去。以上还只是白天的情景。周五晚8点多，记者再次来到现场查看，随着大部分业主的回归，门前道路两侧，甚至人行道上都停满车辆。“非常考技术，如果要把车开出车位，怎么也得小点小点地四进昆明论坛。”一位刚停好车的居民说。
　　
　　举措：绿化带瘦身就能增100车位
　　
　　南华小区停车难，有没有破解之道？杜富春表示，南华小区建于2004年，当时规划并未按一户一车位配比建设，而是集中建设了3个大型车库，可停放车辆375辆。小区1200多户业主共有停放需求550多辆，且还在增加。
　　
　　为了尽快解决停车难的问题，经过业主同意，物管将对小区内绿化带进行瘦身，将绿化带死角填平，以此新增100多个车位。此外，西山区国资委还批复在小区外道路路边设置160个国资停车位。而即将完工的小区外三线入地工程，一条600米长的施工带也将给小区新增90个左右车位。上述300多个车位有望约90天投入使用，业主停车难的问题将很大程度得到缓解。
　　
　　此外，周边新建的多个小区由于入住率还未提高，物管已进行过协商，业主车辆可到空余车位停放。
　　
　　延伸采访：新旧小区都存在停车难困境
　　
　　盛高大城、创意英国小区、美璟欣城、时代风华二期、新迎小区南区、十里长街的香榭丽园、明日城市……记者搜索了近期收到的读者热线，不管是老小区还是新建小区，不少都存在停车难问题。
　　
　　日前，市民杨女士开车去盛高大城探望刚生了小孩的亲戚，她的车上带着新买的婴儿床和营养品。没想刚进入盛高大城的地界，就被小区保安拦住，吃了个闭门羹。“没有停车包月卡就不能把车开进去。”这时车离电梯口起码还有八九百米，总不能一个人搬这一大车东西上楼吧？杨女士和保安好说歹说，总算才让开车进入，但限定必须半小时内开出小区。记者了解到，盛高大城车位实行租、卖制，公共路面只能停放100多辆轿车，但发放给业主的停车卡早已超过这个数字，就算是业主回来停放车辆也只能见缝插针，找不到就只能“骑”到小区外的公共道路上。对于外来车辆，根本没有多余车位供停放。
　　
　　昆明新增泊位能否倾斜老小区？
　　
　　如何解决停车难问题，昆明市公路运输管理局站场处负责人曾对媒体表示，该局的做法是努力增加专业停车场合法泊位数量，并联合其他部门整合停车乱象。同时，因地制宜进行老旧小区改造，或建设立体停车场。建议新建物业应合理配置泊位。该局曾一度不再备案地面停车场，但这一做法取得的效果微乎其微，为了解决停车难题，“现在我们的政策是，只要条件合适，产权明晰的场地作为停车场，就给予备案。”
　　
　　据统计，仅2013年昆明市主城区就备案了50863个停车泊位。截至目前，全市主城区（不含呈贡）泊位数已接近19万个，今年计划再新增泊位数万个。此外，在本市中心城区正在积极推广建设停车诱导系统，且已列入“十二五”交通规划，实行公共停车信息系统联网管理，驾驶员通过网络即能清楚地查询周边泊位的位置和数量。有市民希望，新增的泊位能更多倾向于老小区，老小区的入住率相对较高，住户的停车需求更迫切。