昆明五大客运站夜晚“黑”车横行

斑点狗

　　昆明五大客运站夜晚“黑”车横行 日前，有网友在论坛发帖，称昆明五大客运站晚上已成为“黑”车的天下，但是没人管。对此，昆明市道路运输管理局稽查支队五大队大队长马阳称，随着今年各大客运站成立了综合管理工作站，客运站秩序正常。不过他承认，执法人员下班后，黑车拉客现象依然存在，这样的游击战暂无好的查处办法。  

　　客运站白天井然有序  

　　12月5日早上10时，记者来到北部客运站时，发现有十余名执法人员正在查处一辆非法营运的“黑”车。  

　　“我们执法人员每天都会在客运站周围进行巡逻并检查可疑车辆。”马阳告诉记者，“一旦发现非法营运的黑车，将暂扣车辆，并根据昆明市客运出租汽车管理条例（修订），对司机处以五千元以上三万元以下的罚款。”  

　　记者在现场看到，在执法人员检查压力下，北部客运站交通状况畅通，周围也没有可疑车辆停靠在路边。  

　　马阳介绍，北部汽车客运站于2009年12月开始运营，是昆明市五大汽车客运站之一，经营着滇东北30多个县市及11个省际客车的客运任务，是目前五大客运站中位置最遥远、交通最不方便的客运站。加上其特殊的地理位置，曾造成黑车猖獗、治安交通混乱等现象，一度成为昆明市五大客运站中治安交通最混乱的一个。  

　　“秩序完全好转在成立了综合管理工作站之后。”马阳认为，今年3月以来，由龙泉派出所、交警六大队、盘龙区运管分局、北部客运站、盘龙城管、北部公交枢纽站、出租车汽车管理处7家单位组成了“北部客运综合管理工作站”，让客运站的治安状况、交通秩序有了一个根本性的改观,“黑”车的整治也有了明显效果。  

　　“初步估计，从成立初到现在平均每周查处车辆非法营运现象约8起，共查处300余辆黑车，缴获1000余件管制刀具，整治后效果明显。”  

　　他表示，之前某一个部门的执法人员到客运站进行整治效果并不好，因为功能单一。“现在多部门联合执法，交警部门可以检查是否驾驶违法，公安可以检查是否有管制刀具，运管查处‘黑’车等等，集中到一起来办，效果就显现出来了。”  
      
　　晚上“黑”车现身  

　　不过，马阳也认为，在打击“黑”车的多次“斗争”中，“黑”司机也开始由明转暗，跟工作人员打游击，加上取证困难、资金不足、人员非专职等因素，导致“黑”车屡禁不止。  

　　记者在傍晚看到，在工作站执法人员下班后，十余辆“黑”车陆续停靠在客运站周围，车上的司机也到客运站里面进行拉客。  

　　“确实存在我们执法人员下班后，客运站出现‘黑’车拉客、秩序混乱等现象。”马阳告诉记者，“这是因为我们工作站的人员少，又非专职，加上资金不足的原因导致的。”  

　　他解释说，现在“黑”车由地上转为了地下，在白天有执法人员的时候“躲”在周边的小窑村、大波村等地，到了执法人员下班后才出车，十分狡猾。  

　　“我们也曾经搞过晚上的行动，但是由于晚上执法人员少，安全得不到保障，加上资金不足、人员非专职等，无法长期坚持下来。”马阳表示，他们最大的困难在于人员非专职。“比如公安与交警都不是工作站的专职人员，必须在他们忙完正常的工作之后才能到岗，一旦出现如路上违章、路边违法停车及车上有管制刀具等现象就无法进行执法，给工作带来很大的不便。”  

　　“此外，打击‘黑’车还存在取证困难的情况。”马阳说，“经常有市民告诉我们客运站哪里黑车多，在那拉客，问我们执法人员为什么不去查处？其实，我们也很无奈。要证明这辆车是黑车，执法人员只能现场查获证据才能说它是黑车，即车上有人且已谈好价钱，否则哪怕他停在那里，去拉客，但是没上车，也无法查处。”  

　　“此外，由于黑车违法成本低，容易进入，因此很多有车的司机都不介意赚一笔，这给查处‘黑’车带来了很大的难度。”马阳认为，“这些都是‘黑’车难以完全禁止的原因，希望市民谅解。”