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昆明有条陈纳德路,你知道在哪吗?
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作者:
钻石
时间:
2016-7-28 10:58
标题:
昆明有条陈纳德路,你知道在哪吗?
在云南历史上,以外国人名字命名的公路仅有两条,一条是著名的“史迪威公路”(中印公路),另一条却鲜为人知,这就是以飞虎将军陈纳德命名的“陈纳德公路”,多年以来,这条公路一直藏在历史中,很少有人知道它的具体位置。
如果向您问起抗战时期的“陈纳德公路”在哪?几乎无人知道。如果要问起民航路的话,昆明人都知道。这条自环城南路与岔街交叉处起的城市主干道,全长4.8公里,一路驰骋直通巫家坝机场。而在抗日战争时期,巫家坝机场就是陈纳德将军率领的美国第十四航空队(昆明老百姓称之为“飞虎队”)的大本营。
据《云南交通史志》记载,早在1925年,昆明就修建了一条从环城南路岔街口起,经五里多、新草房、关上、香条村至巫家坝机场的公路,这条长4公里的公路成为官渡区境内修筑的第一条公路。1937年,昆明又组织改扩建这条路,将原来只能勉强通行汽车的旧道,改修成了路基宽6-9米不等,有小桥1座、涵洞10个、路面为碎石的公路,史称岔巫公路。
岔巫公路建成后的第四年,移师昆明仅两天的美国志愿航空队,首次在昆明上空与前来轰炸的日机交战,并以10比0的傲人战绩大获全胜。从此,那只插着双翅飞向象征胜利字母“V”的猛虎,成为昆明人心目中的英雄象征。
《云南交通史志》这样描述岔巫公路:据战争初期,到达机场的岔巫路泥滑粗糙:下雨时满车泥泞;天晴时灰尘滚滚,特别是大批卡车驶过后,整条路灰雾弥漫,影响行人和后面车辆行驶。有时,美国飞行员和地勤人员去市区休假,不论何时只要一听到空袭警报,就不得不冒着危险驱车在岔巫路上“飞奔”,以便能够尽快到达机场、驾驶战斗飞机升空迎敌。糟糕的路况和严峻的战事致使这一时期的岔巫路频发交通事故。于是,1942年,岔巫路开始铺设柏油。“虽然这条路不在我们管辖权内,(但)柏油却是由我们在下关的基地供应的,这些柏油原来是准备用在滇缅公路上的,是否可以移作它用,曾经发生过争论,因为我们太缺乏它(柏油)了,(但)因为那条路(岔巫路)同样需要,我们只好照办,铺设柏油的工作耗时两个月,由于柏油数量有限,柏油铺设得很浅,不过至少可以用3年。”当年曾任“滇缅公路运输管理局”局长的谭伯英先生在其所著《血路》中回忆道,他在文中提及的乳化沥青,又称水柏油,由美国美孚公司生产。铺设时无须加热,能快速凝结,质量较好,施工方便。修整之后,路面状况大为改善的岔巫公路,发生交通事故的频率大幅下降。
岔巫公路中段,有一家专门维修飞机的第十飞机修理厂,该厂厂房从空中俯视,酷似飞机状。为了方便,从修理厂出门沿清水河边,专门修筑了一条与岔巫路相接的简易路通向巫家坝机场,专供有问题待检修的飞机使用。因为当时条件所限,有问题的飞机多由人推,修理好的飞机又从修理厂推向机场,因此这条路有了一个有趣的名字“推机路”。
除了为飞虎队提供交通便利之外,岔巫公路还成为援华物资由巫家坝机场通往各地的陆上桥梁。1945年3月,军用环城公路修通,与岔巫公路相连。到三分寺后,岔巫公路又与滇缅公路衔接,为前方运输物资和人员创造了有利条件,大量的车队不需要过往市区,经金马碧鸡坊便可与滇缅路相接。大量满载汽油、弹药和其他物资的军车,往来不停地穿梭在岔巫公路上,直到抗战胜利。
1945年8月8日,抗日战争接近尾声,陈纳德奉命返回美国,数百昆明人燃放鞭炮为陈纳德送行。同时,当时的云南省政府决定,将拓东路岔街口至巫家坝机场的公路,即岔巫公路命名为“陈纳德路”,以纪念这位传奇式英雄人物和“飞虎队”为中国抗战所作出的贡献。
如今,这条路叫做民航路,他依然通向巫家坝机场,不过这条功勋道路的主要作用早已被春城路所取代。随着西南最大的国际空港——呈贡新机场的投用,巫家坝机场也将和民航路一样,成为新的历史记忆。现在的民航路灯火通明、道路宽阔,是都市人休闲漫步的好去处。2005年,正值纪念世界反法西斯战争胜利暨中国抗日战争胜利六十周年之际,官渡区人民政府在民航路四O三厂(原航空委员会第十飞机修理厂)斜对面,建造了一座大型“驼峰航线”纪念浮雕,以纪念为中国抗战付出宝贵生命和高昂代价的中美“飞虎队”的功绩。
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