中国汽车工业风风雨雨的六十年
中国汽车工业风风雨雨的六十年 昆明论坛小编导读 陈光祖先生是我国汽车界一位资深专家。陈光祖先生早年曾在一汽工作，并担任过中国汽车零部件工业公司副总经理、中汽工程咨询公司总经理、美国华鼎汽车技术贸易公司总裁、中国汽车工业咨询发展公司总经理、中国汽车工业咨询委员会秘书长、北京市政府顾问。1954年，年仅22岁的陈光祖放弃留京的机会，去长春参与正在建设中的第一汽车厂工作，从此，成就了自己毕生事业，也成为中国汽车产业从无到有的直接见证者和亲历者。本期独家专访中国汽车元老陈光祖，听他讲述中国汽车产业的三个三十年。
第一辆红旗28天就造出来
"没有图纸，是这么一个情况。因为当时58年东风送到中南海，毛泽东主席坐了之后非常高兴。回来以后党委一说，这个车太小，毛主席坐进去还很挤,所以造了红旗，加大版东风。"
自主品牌即便搞死了也要去搞
"我在报上登一篇文章，就说如果不搞自主品牌，我们没有前途，搞自主品牌，能不能成功，我们谁也不敢保证。而且即便是搞死了，我们也要去搞。搞了再说，只能这么说。"
过了河了，前面就是康庄大道
"前30年我们是下了水了，刚刚躺下去。到第二个30年，我们走到河的当中了，急流勇进，风景也很大。现在国内竞争都是很激烈的，风险很大，我们要强调核心竞争力的提升。"
汽车业可能有空心化危险
"我们要在这期间里，要抓好核心，只有核心技术掌握了，我们才能说我是一个自主产业的建立。核心技术很多表现在零部件，表现在跨界产业里，我们如何把它建立起来。"
我们对东风、红旗、凤凰等名字有着民族情感在里面，这些汽车都是从仿制开始的？
陈光祖：全都是仿制。应该说我们仿制的能力和中国人的智慧还是很高的，比如说像东风红旗都花不到一个月的时间就把它造出来了。第一辆红旗一共就28天就造出来了。
从1998年前后，中国汽车产业冒出了一批自主品牌的车企，如何看待他们的发展？
陈光祖：我觉得自主品牌的发展，这是非常正当的，也是符合规律的一个做法。只是我们做晚了一点。
最近，自主品牌的汽车企业碰到了非常多的问题，比如说比亚迪。
陈光祖：王传福对汽车的认识还不够，现在正好说明了他遇到困难，吃了苦头，他反过头来再进行总结提高，这是个好事。
您觉得政府可能对零部件产业的支持力度太小？
陈光祖：没有人注重是思维上的问题，思想上的问题。我们一直讲重主机，轻配件，80年代初我们搞国产化的时候，当时姚兵部长说要汽车致富，他说，我们就是要克服这些思想。
您觉得未来30年的发展当中，中国汽车工业需要重视的方向是什么？
陈光祖：中国真正汽车定位为发达国家很重要的一个标志，一个是品牌，第二是基础打好。我简单只能这样说，最后的30年，从产品的品牌建立起来，从企业的品牌建立起来，最后变成国家的品牌。
陈光祖他是中国汽车产业发展的亲历者和见证者，伴随着中国汽车产业六十年一起成长；他观察，思考，研究，汽车产业一波又一波的变革浪潮，是中国汽车产业改革进程中不可忽视的元老级人物；他曾说："进入新世纪，国际汽车产业一个重大特点是一个"变"字，在这个年代顺者昌，逆者亡。"
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