1.2T排量虽小动力够用，满足家用没问题
C4L 1.2T排量发动机，看排量可能很多司机都会拒绝，太小了点。楼主也一样，虽然钱不多，但买车也不想买个肉的，你要提速它半天来不起劲，爬个坡坡费力得很，半坡中间起个步心头那个虚，想超个车有心无力......总之动力不足的车是很急人的，以前开面包车就是这个体验。所以不是追不追求动力，动力绝对是用车刚需啊。为啥我对C4L感兴趣，除了外观、品牌之外，能提起我兴趣的也就是它的动力了。全系带T，起步价13万多点车（按现在的优惠下来也就11点多点）这种配置还是走心了的。
据说原来C4L还配了1.8L自吸发动机的，升级换代都挂了T。而对这个涡轮增压呢，我的理解就是爆发力强，肯定比自吸提劲得多。事实应该也是这个事实哈。昨天去4S店试了车，1.2T的，这个是按目前的预算来选的。试了再说，不够再换1.6T。
试完了来说说这个1.2T，排量看起不大，实际跑起来那股劲还是比我想象的好多了。参数是这样的：最大功率100kW，最大扭矩230Nm，峰值扭矩区间为1750转至3500转。实际效果：1000来转涡轮就开始工作，也就是起步来劲但又稳得住，因为不爆，不窜车，平顺的那种。试的路段不长，但路况还好，是条单边三车道的断头路，车少人更少。放开了提了两回速，在80马以下，提速是很畅快的，下脚就上速度的节奏，变速箱一点不偷懒，也没感觉到顿挫。100马以后呢，提速没前面有爆发力了，但总的来说还是很顺畅。喜欢暴力驾驶的车友我觉得可以绕行直接上到1.6T，像我这种主要家用、代步用途，1.2T可以考虑，够用了。1.2T发动机怠速、跑起来传到车内的噪音是很小的，抖动也可以忽略了。
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据说这台1.2THP发动机也是PSA和BMW联合研发的，也是带缸内直喷技术和双连续可变气门正时系统的，所以动力输出水平还是过硬的，损耗小平顺性不错，燃烧充分，据说油耗也比较经济
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配个米胖子大轮也挺讲究
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配的是爱信6AT变速箱，平顺性也是好的，动力直接，损耗也小
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总的来说，1.2T发动机本身的动力还是不错的，配套给力的变速箱和底盘，带动C4L这副1.3吨重的车身还是轻轻松松的。家用考虑，我没得啥子好犹豫的，订了。静待下周提车！
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