唱给你的歌 发表于 2017-8-15 10:47:16

新政策一出，共享汽车这下是真火了！

2017年8月8日，交通部与住建部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》一文。文章主旨大致可以这么总结：国家发文表示支持鼓励了，共享汽车行业要进一步发展了，共享汽车用户又要有所收益了！读完新政，心里千言万语只能汇成一句话——共享汽车这下是真的要火了！！！
   要知道，国家对于创新行业的发展扶持本来就是非常谨慎的，这次特地发文表示认可与支持，想必共享汽车是能够迎合国内现状的。另外鼓励共享汽车行业的发展，最终的收益也会直接体现在我们这样的平民老百姓身上，作为一名共享汽车的忠实粉丝，我心里同样也美滋滋的~~

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   仔细想想，政府发文鼓励扶持共享汽车这个行业，也是不无道理的。就以我身边的环境为例，私家车的处境真的是尴尬得无法形容，动不动就会听到一些因为私家车所引起的纠纷与烦心事，让我常常会去思考买辆车到底值不值得。
   比如，我家小区的停车位不太多，但车却特别多，由于没有车位，小区保安有时都没法让业主的车停进小区，业主就责怪小区里有些车一直停在那万年不开都起了灰。业主据理力争，保安无可奈何，关系闹得非常僵，而这矛盾的源头，都是因为车多位少，资源无意义地浪费造成的。

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   再比如，朋友前阵子和我炫耀说自己买了新车，然而现在整天和我抱怨车的种种问题。高高兴兴地买了车与车牌，才发现车险保养、汽油、停车费也是一笔巨款，外加其实平日用车的频率也不高，让他感觉这些钱仿佛就是打了水漂。

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   汽车本来是用来给人提供便利的，而现在有些时候反而成为了车主的负担，这让我对于买车这件事有些望而却步，使我毅然而然地成为共享汽车的一员。
   首先私家车的这一系列问题，共享汽车就全都没有，相反还更加方便，其次，使用共享汽车对国家也是相当有好处的，一方面能侧面限制私家车的增加，一方面也能推行鼓励发展新能源汽车，所以我们这样的共享汽车用户也是变相为社会作了贡献（滑稽）？

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   不过，共享汽车行业毕竟是个新兴行业，问题也是大大存在的。交住两部的文章提出要牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，强调“用户为本，安全第一”,并建议要对制度规范管理和营造良好发展环境。这是共享汽车如今所面临的问题，也是共享汽车未来重要的发展方向。作为一名用户，在这方面我有话要说！

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   先说结论，我是能切身感受到共享汽车的发展的。以我一直使用的EVCARD共享汽车为例，最初使用EVCARD的时候，由于住在郊区，停车点相对比较远，而且就算到了停车点，汽车有时也会出现没车没电的情况，无奈下只能骑骑共享单车……而现在我家周边的停车点几乎翻了一番，汽车的数量明显增多，也出现了一些高端型号，另外在手机app中能够看到汽车的详细信息，这些我都是非常满意的，省去了很多不必要的麻烦，相当人性化。

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   在用车过程中，EVCARD对于用户的信息也开始严格把控了，最初用车只是填身份证和驾照这样的基础信息，而现在即将引入信用体系和身份查验机制，我认为严格是一件好事，因为这与文章提及的“用户为本，安全第一“是一致的。最后在近来用车的时候，总觉得车内的环境也干净了很多，不知是不是我的心理作用。

   总之，作为一名用户，用车体验是越来越好的。我们应从“人人有车“的思维定势中脱离出来，”人人有车用“才是更好的选择。这次有了政府的支持，共享汽车真的想不火都不行！共享，共建，一起共赢。未来发展会怎么样，用户又会有怎样更好的体验，说实话我挺期待的。



未来我来 发表于 2017-8-15 11:41:08

EVCARD在国内行业里应该属顶尖了吧？

哒哒的傲气 发表于 2017-8-15 11:48:58

我不开车，但我骑小黄车哈哈哈

有人说爱你 发表于 2017-8-15 11:54:03

强烈建议EVCARD多装点停车点，另外市区里的汽车比较少啊

何所冬暖 发表于 2017-8-15 11:58:25

车内的环境我觉得需要人手去管理

空中情密 发表于 2017-8-15 13:34:24

不知EVCARD可以开到高架上吗，可以的话我会考虑。

最后的温柔 发表于 2017-8-15 13:38:45

现在共享项目都是做的很不错的

睡梦雄师 发表于 2017-8-15 13:48:38

汽车行业还是比较难做的，占地大，成本高，危险系数比单车高，需要的人手也比较多，EVCARD需要把这些全解决了，才有可能真正把共享汽车做大。

三思而后行 发表于 2017-8-15 13:52:15

有驾照但是没有车，下次可以去试试，国家都发文了，这种企业应该是能做起来的。
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