非营运私家车6年内免检 昆明近30万车主受益
非营运私家车6年内免检 昆明近30万车主受益9月1日起试行非营运轿车6年内免上线检验，推动机动车异地年检的消息，牵动了许多昆明车主的神经。我还需要每年排队检车吗？私家车6年免检从什么时候算起，过了免检期又咋个检车？利好消息让大家兴奋的同时，也随之带来了许多疑问。昨日，记者咨询交警部门后获知，便民服务措施将在近几天内逐步落实，具体实施方案也会尽快出台。记者对此前交警部门发布的信息进行了梳理，根据最新的便民措施规定，9月1日起，昆明将有近30万车主不用再定期排队审车。新规18项举措改革车检制度
公安部、国家质检总局昨日联合公布的《关于加强和改进机动车检验工作的意见》（以下简称《意见》），从严格资质管理、规范检验行为、改进便民服务、强化监督管理4个方面，提出了18项深化车检体制机制改革的措施。
《意见》明确，进一步扩大新车免检范围，所有新出厂的轿车和其他小型、微型载客汽车，在办理机动车注册登记前，不再进行安全技术检验。2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车免上线检验制度，每两年需要定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。同时，推行机动车异地检验、预约检验、延时检验等多项便民服务措施。
《意见》还进一步强化了检验机构主体责任，检验机构对检验结果承担法律责任，机动车检验合格标志上标注检验机构名称，接受社会监督和责任倒查。对机动车发生死亡交通事故的，经事故鉴定认定涉及机动车安全技术检验的，严格倒查检验机构的检验情况，依法严肃处理违法违规问题。
昆明近30万车主可享便利
据此前昆明交警部门公布的数据显示，2010年11月初，昆明机动车保有量已达到130万辆，其中四城区机动车保有量达到近70万辆；截至去年底，昆明市机动车保有量突破180万辆，机动车保有量3年多时间增幅达到了50万辆。根据网上一份2013年全国主要城市机动车和私家车保有量数据显示，去年9月，昆明174万辆机动车中，汽车约140万辆，私家车达110万辆。
根据这一私家车保有量比例粗略估计，昆明2010年9月1日以后注册登记的私家车近30万辆，这些车主将能够享受到6年内私家车免上线检验的便利。
不过，交警提醒大家，“6年免检”实为“6年免上线检验”，公安部提请注意，法律规定未作修改，这是过渡性改革措施，非营运轿车检验周期未发生变化，仅是试行6年内免上线检验。车主仍需每两年向公安交管部门申领一次检验标志，但无需到检验机构检验。
效应
“简化车检将给车主带来很大方便”
9月1日起开始试行非营运轿车6年内免检制度，推动机动车异地检验，是此次新规的两个核心内容。此外，还包括了加快检验机构审批、加强检验机构的监管、政府部门与检验机构脱钩、强化违规违法责任追究等。对于一系列新举措，市民最关心的还是爱车到了检验期，再不用去检测站排队检车了。
“6年内私家车免检、新车上牌免检、周末检车等措施能给广大私家车主省不少事，节约时间和开销。”正在云南昆明市第七机动车安全检测站办理机动车年检的私家车主魏巍对记者说，“我以前车检时因为怕排队，宁愿开车跑很远，到人少的车检站去。”昆明私家车主杨永认为，私家车主对自己的车通常都比较爱惜，车况也都良好，确实没有必要再耗费时间、精力来检车。近年来国家推出的便民措施越来越多，这次在检车方面的异地检验、预约检验等措施，今后将给车主们带来很大方便。
对于逐步推进异地检车，市民张先生觉得对自己影响最大。张先生在昆明上班，他的爱车却是省内外地牌照，虽然已经有了省内机动车异地代检业务，可每次都要回老家开代检证明，还是挺麻烦的。“如果以后省内机动车直接联网异地代检，那就太方便了。”张先生说。
影响追问
车辆安全性咋保障？
据统计，目前全国平均每年检验汽车7000多万次，发现严重安全隐患车辆300多万辆。虽然车检新规为广大车主免去了不少麻烦，但检验简化后，车辆的安全性能如何得到保证也成为车主们关心的话题。对此，清华大学汽车碰撞实验室主任张金换表示，目前我国汽车年检的项目多为一些日常监测，例如汽车的尾气、外观、灯光等，而对前后刹车、手刹车、喇叭、底盘等的检测项目也多在检测线上进行，与实际道路行驶仍有一定区别。“真正影响汽车安全性能的检查并不能全靠年检来完成，更多还是在于平时对车辆的维修保养工作。”张金换说。
车检机构何去何从？
刚刚出台的车检新规，势必在机动车检验行业引起不小的震动。记者昨日在辽宁省沈阳市浑南检车线采访时，检车线总经理高乃良电话不断，很多同行、同事谈论的话题不无外乎一个：“车检改革了，我们怎么办？”
“从公司接待的业务量来看，6年以内新车占全部检测车辆的一半以上，今后这部分车辆无需上线检测了，很多人都担心业务量大幅减少，企业生存困难。”高乃良说，“不过大家更加看好放开准入门槛、规范责任追溯制度后，检车行业的市场环境将变得更好。一个公平、公正的市场，才是我们最需要的。”
不少机动车检验机构工作人员向记者证实，目前车辆年检中的乱象不少。有的检验机构服务态度差、效率低下，故意刁难车主。检测场门前“黄牛”、“车虫”泛滥，给钱就能通过检测。还有的检验机构为了招揽顾客，“萝卜快了不洗泥”，车辆有毛病也能通过，留下了安全隐患。清华大学法学院副院长余凌云说，“检测场在验车时如果不负责任，一旦从这里验过的车辆出现死亡交通事故时，你就要负起这个责任，这对于检测场就是约束。”
“制度全部规范了，车检质量上升了，对在路上行驶的车主而言，是非常好的事。”昆明虹桥车检站副站长赵璟嵘说，每个环节都能监督到位，“黄牛”、“车虫”们也就失去了生存的空间。
改装车会不会增多？
对于车检简化后是否会带来非法改装车抬头的问题，公安部交管局有关负责人表示，对于非法改装车，公安部将加大路面查处力度。按照公安部《机动车登记规定》，擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或500元以下罚款。
“公安部门将联合工商等部门加大对非法改装源头的查处力度。”该负责人表示，鼓励广大群众在发现非法改装嫌疑车时随手拍下来，或记住车辆类型、车号和车身颜色，拨打报警电话进行举报。
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