昆明公交为何总喊亏？国资委：公交亏损政府担
昆明公交为何总喊亏？国资委：公交亏损政府担 网友扎堆问：国资停车位收的钱去了哪里？为何公交总在喊亏？市国资委回应：公交亏损政府担昨天，昆明市国有资产监督管理委员会副主任王晓静等做客《春城热线》直播间，这次直播吸引了大量网友“围观”，在线提出的问题大部分则聚焦在两大议题：一是备受关注的国资停车位收费的用途和透明度；另一个则是质疑“昆明公交真的一直在亏损吗？”的说法。直播中，国资委负责人对这些疑问一一回应。
公交真的每天亏200万？
“坐公交车的人越多，公交集团亏损越多”
国资委负责人介绍，近年来昆明国企为市政基础设施建设、民生工程、滇池治理筹措资金，为市民提供公共产品，实现国有资产保值增值中发挥了非常重要的作用。国资委通报，2012年昆明公交的客运量达到了8亿人次，出行分担率达到38%，煤气供应量将近3亿立方米，自来水供应有3亿立方，这3户市政企业都是在价格倒挂下运行。
这个数字引发网友好奇：“既然说公交年客运量2012年是达到8亿元，为什么他们还在喊亏损，报道说一天亏200多万，这个情况是真实的吗？”有网友提问。
国资委负责人回应：“我们公交并不是坐的人就盈利，成本本身是倒挂，应该说我们坐公交车的人越多，公交集团的亏损就越多，这些东西都是由公交集团在承担，政府在承担。”
公共服务企业利润率高不高？“不以盈利为主要目的，利润率并不高”
问：国资委监管的市属国企，近年利润率高不高？
王晓静表示，市属国有企业利润率总体来说并不太高，现在昆明市属国有企业主要集中领域的是城市基础设施的领域，还有公用事业的领域，从公司角度来说，绝大多数是投融资公司，还有一些提供公共产品服务的公司，这些提供公共产品服务的公司，比如说自来水、公交、煤气，整个三家企业情况都是一个板块下进行运营，所以从另外一个角度来说，并不是体现利润非常高的状况。市政基础设施建设主要目的是为了整个基础设施建设，滇池治理、民生工程这些方面提供资金的保障，相对而言也不是以盈利为主要目的的，所以从这个角度上来说，因为国企的国有资产整个布局和分布，决定了我们以前国企的利润率并不是很高的现状。
国资停车位收的费去哪里了？“原则上是要进财政局，将用于基础设施建设”
今年4月1日起，昆明市对停车收费实行统一的新标准，主城一类区域路内临时停车收费大幅上涨。而除收费的变化外，昆明市国资公司进一步明确了拥有的道路泊位停车特许经营权，并表示如收费员不出具发票或出具的发票上没有“国资停车”字样，车主可拒付停车费。直播中，收费的去向备受关注。
针对此问，国资委负责人回应：“我们目前属于市政道路的停车车位大概是在2万多个，但归国资公司来管理的是有3000多个，也就是不到10%多一点的比例。现在市委市政府非常重视国资停车的问题。就是说多部门来进行牵头治理，我想未来应该会把国资停车的车位数量提升到更多的区域里。至于国资停车的收入，原则上是要进财政局，是为了未来整个城市基础设施的建设来进行安排使用的。”
记者赵希（春城晚报）
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