昆明长水国际机场正式运营 昆明新机场乘机须知
昆明长水国际机场正式运营 昆明新机场乘机须知 昆明论坛小编导读 备受关注的昆明长水国际机场转场运营终于走过了最后的冲刺阶段，历史将会记住这个特殊的日子2012年6月28日，昆明长水国际机场正式通航运营，云南航空又掀开了崭新的一页。到昆明新机场乘机须知
一、2012年7月4日，昆明长水机场恢复到正常计划的航班量。
二、由于昆明长水机场距市区有24.5公里，且航站楼面积较昆明巫家坝机场明显增大，旅客办理值机手续到登机的步行距离也会增加。长水机场国际航班计划起飞前40分钟关闭值机柜台，国内航班计划起飞前30分钟关闭值机柜台。航班计划起飞前10分钟关闭登机口。请旅客尽量提前安排出行时间，以免造成误机。
三、为了避免旅客在超规超标行李柜台排队等候，行李规格请尽量符合标准。
2012年6月28日晚，历经3年多的艰苦建设，昆明长水国际机场举行亮灯启用仪式，正式投入通航运营。
当晚，云南省副省长刘平宣布长水机场正式启用，民航西南地区管理局局长周毅洲与出席仪式的领导和嘉宾共同为昆明长水国际机场开启照亮夜空的灯光。数百名建设者与各方嘉宾相聚在机场航站楼前，共同见证夜幕下新机场美丽的新姿。
昆明长水国际机场是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的继北京、上海和广州之后的第四大国家门户枢纽机场，这也让昆明长水国际机场成为了中国西部地区唯一的国家门户枢纽机场，航站楼单体建筑面积内地第一，总建筑面积仅次于北京，上海，香港机场居全国第四，世界第五。
昆明长水国际机场航站楼提供站坪机位84个，其中近机位68个。建成后也将超越墨西哥城机场成为世界第五大航站楼，同时也是国内最大的单体航站楼以及仅次于首都国际机场T3的第二大航站楼。昆明长水国际机场的代表性建筑结构为航站楼中央大厅里的7条形似彩带的钢箱梁，它支撑着航站楼的屋面系统。这七条彩带状的钢箱梁连同188根锥形钢管柱、738根幕墙柱及12根T型柱组成了昆明长水国际机场航站楼主体钢结构工程，用钢量约2.9万吨。7根彩带寓意象征“七彩云南”。
当前，云南已初步形成以昆明为中心，省内与周边省际、国内大中城市、东南亚、南亚3个轮辐式为主及城市对式结构互补的航线网络，并形成以昆明区域性枢纽机场为主的机场群。随着国家西部大开发战略的进一步实施、中国—东盟自由贸易区的逐步建立和泛珠江三角洲区域合作的不断推进，随着云南航空业和旅游业的发展以及昆明新机场的投入使用，云南航空业将面临更加开阔的视野和更加广阔的发展空间，同时，云南旅游支柱产业的建设也将插上腾飞的翅膀！让云南飞得更高更远！
启用仪式上，全国政协委员、省机场建设领导小组组长李汉柏代表云南省委、省政府和全省各族人民，向长期以来关心支持云南民航事业发展的社会各界表示衷心感谢，向多年来为昆明新机场建设和转场做出不懈努力、付出辛劳汗水的全体建设者致以崇高的敬意。并同时强调，云南要以昆明长水国际机场通航运营为契机，立足中国西部重要航空枢纽的战略定位，适应国际化运营管理的要求，不断完善机场体系和航线网络，全面提升安全运营水平和运输保障能力，大力发展临空经济，做大做强民航产业，加快民航强省建设步伐，构建以机场为中心的现代综合交通运输体系，为促进云南经济在新的起点上更好更快发展作出更大贡献。
长水之最
长水机场的建设，创造了国内外多项第一，而除了工程上的第一以外，昆明机场的转场运营也是国内迄今为止规模最大的机场转场。
据昆明新机场转场指挥部指挥长、云南机场集团有限责任公司总裁刘明向媒体介绍，昆明长水国际机场距市中心直线距离约24.5公里，项目总投资230余亿元人民币，规划目标为近期满足年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次；远期满足年旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量230万吨、飞机起降45.6万架次。机场飞行区本期将建设两条垂直间距为1950米的远距平行跑道，也叫独立运行跑道。建设站坪停机位110个。候机楼建筑面积达54.83万平方米。建设规模为飞行区按照4F标准规划，以节能型、环保型、科技型、人性化的现代化绿色机场成为云南省最完美的形象工程和最典型的标志性建筑。远期规划为4条跑道，可起降空客A380等大型民航客机。
据介绍，此次昆明机场的搬迁，与此前国内多个大城市曾经进行过的机场转场不一样，所以是迄今为止国内规模最大的机场转场搬迁，而要在一夜之间实现无缝隙转场，要在短短几个小时内完成一个年吞吐量2200万人次大型机场的搬迁，难度非常之大。
为了确保机场转场万无一失，自2011年1月以来，转场指挥部共召开60余次会议，研究讨论转场工作的重要计划和方案，对转场重大事项进行审议和安排部署，完成校飞、试飞、机场使用手册编制、上报和宣传、机场原始资料上报、空管设备开放、3字码、4字码生效确认、开航前检查、模拟演练、风险评估、地面及航空器搬迁、航班计划调减、应急预案编制、配合完成民航工程行业验收等重要工作。
6月8日至6月10日，转场指挥部邀请民航局局方和北京、上海、广州白云大型机场的有关专家，通过会议交流、现场调研和参加第3次模拟演练等方式，帮助完成了转场运营风险的总体评估，共有风险479项，所有风险均可控在控。专家对转场指挥部前期开展的转场准备工作给予充分肯定，并一致认为，长水机场已具备转场运营必要条件。
与此同时，巫家坝机场安全运营保障工作平稳有序。巫家坝机场自1951年至今，克服了硬件设施不足、资源严重饱和等困难，60年来未发生事故征候以上不安全事件，圆满完成了民航局制定的安全指标。截至目前，未发生因机场责任原因导致的不安全事件，安全态势持续平稳。
自助通关系统启用
随着昆明新机场的投入运营，自助通关系统也正式启用。记者在新机场看到，与昆明巫家坝国际机场的拥挤相比，长水国际机场的通关环境更加舒适。为了应对新机场旅客的通关需求，边检站在新航站楼内共有查验通道44条，其中包括4条自助通关系统，预计可满足年240万出入境旅客的通关需求。这44条查检通道包括出境16条（含2条自助通道）、入境20条（含2条自助通道）、中转6条及贵宾（VIP）2条。同时，昆明长水国际机场还开设4条轮椅通道、2组低位柜台等残疾人无障碍设施，确保旅客通关需求得到最大程度满足。此外，为突出人性化设施建设，在旅客进入边检区域口、候检区等地，昆明新机场还设置了50余组LED显示屏，用于投放视频宣传片、政务公开、边检服务指南等出入境咨询及各类功能导航。除此之外，边检站还从全省各地调入多名人员进行培训，以保证新机场的工作能够顺利开展。
执勤现场建设方面，昆明长水国际机场共规划建设了44间总面积为1800平方米的勤务功能用房；出境、入境等7个旅客检查现场；综合布线系统等10个系统级配套功能设施。
昆明机场海关副关长韩斌表示，结合云南陆路、水运、航空口岸及边境通道的特点，昆明海关将科学调配管理资源、优化整合海关一线监管点布局，将海关管理资源优先配置在业务量集中的口岸通道。在此基础上，以新机场建设为契机，设立配备快速分拣邮包功能设备的海关快件监管中心，积极推进现代物流体系建设，改善通关环境，提高通关速度，为云南桥头堡建设贡献力量。
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